サステナビリティ

2012年、ブリヂストンは2050年を見据えた環境長期目標を策定した。この一環として掲げられたのが、2050年までの100％サステナブルマテリアル化だ。ブリヂストンでは、サステナブルマテリアルを継続的に利用可能な資源から得られ、事業として長期的に成立し、原材料調達から廃棄に至るライフサイクル全体で環境・社会面への影響が小さい原材料と定義している。2020年には「マイルストン2030」を策定。2050年に向けた中間目標として、2030年までにサステナブルマテリアル化40％の実現を目指すことが定められた。
この取り組みを加速させるため、名称に「サステナブル」を冠した新部署が複数創設される。今回は、全体の舵取り役を担うサステナブル技術戦略企画部発足を機にメンバーとなったYに話を聞いた。

「異動の内示を受けたときは、『なぜ私が!?』と驚きましたし、何をすればいいのだろうと不安でした。ただ、異動前には、ブリヂストンが今後取り組むべき課題などをテーマに自主的にワークショップを開催していたんです。いずれは将来を見据えた戦略に関わる仕事に就きたいという思いもあったので、そのチャンスが巡ってきたのだと思いました」
異動直後は手探りの状態が続いたが、その後必要性を感じたのが社内各部署との協議だ。
「商品企画部と一緒に、どのようなサステナブルマテリアルを使って商品化していくかを計画立案すると同時に、どのような技術が必要になるのかを材料研究や製品開発の担当者と洗い出していきました」

許可を取り付けてさっそく公開してみると、多くの社員から「サステナブルな取り組みは必要だが、本当にビジネスとして成立するのか？」といった不安の声が寄せられたという。これを逆手に取り、「どうすれば成立させられるか、自分たちで考えましょうよ！」と呼びかけ、ワークショップを開催。その内容も、社内wikiで公開していった。
「半年くらいすると、周囲のマネージャーたちから『今の取り組み、なかなかいいじゃないか』という肯定的な声が聞こえてくるようになりました。このあたりから、社内の空気が『本当にできるのか？』から『自分たちで実現させなければ』という本気モードに変わってきました。一方、経営陣からは『机上の論理を説明されるばかりでは進捗度合いが分からない』と指摘されました。そこで、試作品をつくってみることにしたのです」
持てる技術をすべて投入して試作品をつくれば、テストを通じて次にクリアすべき課題が顕在化する。このプロジェクトではこれまでに3回試作タイヤをつくっているが、都度、到達レベルを確認しつつ新たな課題を見出すという好循環が生まれているという。